迄今为止我们已经成功穿越6000英里并且继续稳步前进。驶入哈萨克斯坦的阿拉木图后，我们开始临近中国边境。

    中国人正忙于修建一条从乌鲁木齐以南延伸到巴基斯坦的公路，另外一条是从乌鲁木齐到苏联。许多维吾尔族人要么在修建公路，要么维护公路，修建新路让他们在城市中有稳定的工作。因此，现在去放牧的人越来越少，克什米尔羊也越来越少，结果纽约的开司米毛线变得无比之贵。

    修建道路导致开司米毛线价格上涨这件事情引起了我的兴趣，这是投资者应当思考的一个典型事例。如果他们在巴基斯坦和中国之间修建一条大型公路，那么公路肯定会对某地产生影响。每当投资者看到有巨大变化发生时，他都要思考这种变化意味着什么，变化的趋势是什么，因为这些变化，经济、政治、和社会会发生什么转变，新修建的通往苏联的铁路是否会促进这种变化？但是后来中苏两国发生了分歧，自此铁路从未延伸过乌鲁木齐。

    在我们穿越了塔克拉玛干沙漠、沙丘和绵延的山脉后，驶入了吐鲁番盆地，这是世界上海拔最低的陆地。在吐鲁番，我们需要为塔碧莎的车子更换一个新头圈，因此我们需要当地的货币。便去寻找兑换货币的黑市。哪里有外汇控制，哪里就有外汇黑市，中国也是一样。

    “1美元换多少人民币？”他们的报价是1美元换5元人民币。我没答应，因为之前我听说能换到8元人民币。现在汇率已经不如两年前了，那时中国正经历通货膨胀。当时官方汇率是1美元换4元人民币，但我在市场上能换到6元人民币，溢价50%。那时中国人都想换外国货币而不想要自己的货币，因为贬值太快，如同后来英国人不相信英镑，意大利人不相信里拉一样。这次兑换我只获得了35%的溢价。这个老板唯一有兴趣购买的货币是美元和日元，他不要英国的英镑和德国马克。

    来来回回还价几次后，我们决定以1美元兑换7元人民币的价格成交。与用日元兑换相比，事实上用美元兑换更合算，因此我想用日元换成美元，然后再换人民币。根据我掌握的最新国际货币市场知识，我能十分巧妙地赚取一笔套汇的利润。因为我知道市场是怎么运行的，而这个老板不知道，道·琼斯的知识还没传播到吐鲁番。

    再给他几年的时间吧。

    根据吉姆·罗杰斯《投资骑士》一书整理改编