■　本报记者　刘静

    在江城武汉，长江汉水在这里交汇，她到广州、北京、上海、重庆、成都、贵阳等城市的距离，均在1000公里左右，是连接东西、沟通南北的枢纽。1958年，武汉长江大桥建成通车，京广线由此过江。51年之后，2009年，武汉第二座公铁两用桥诞生，它就是天兴洲长江大桥。至此，改变了武汉长江大桥独立支撑武汉铁路过江的现状。

    这座世界上最大的公铁两用桥，创造了同类型桥梁“跨度、速度、荷载、宽度”四项世界第一，在世界公铁两用桥梁史上树起了一座历史丰碑。她的建造者就是中铁大桥局——世界上设计建造桥梁最多的企业。迄今，中铁大桥局已经在国内外设计建造了1100余座大桥，总里程1200余公里。

    回忆那段建造天兴洲长江大桥的历史，大桥局人激动不已：“我们甚至在设计建行卓越卡卡面时就选用了天兴洲长江大桥的桥型。我们用天兴洲长江大桥和杭州湾跨海大桥这两个具有世界级水平的桥型组成了一个概念型跨海大桥，以此记载大桥局过去取得的辉煌成就，反映我们世界级的建桥水平，同时还能传达大桥局‘跨越天堑，超越自我’的企业文化理念。”

中铁大桥局集团有限公司卓越卡金卡。

天兴洲长江大桥。 图片由中铁大桥局集团有限公司提供

    记者在百度上搜索“天兴洲长江大桥”，得到1,470,000条搜索结果，看到了大量与此工程相关的报道，2003年奠基时的文章更是连篇累牍。2005年8月22日，中共中央总书记胡锦涛也来到工地视察，留下了鼓舞士气的话语：“我对你们大桥局是了解的，你们修建过很多有名的大桥，特别能打硬仗，有非常好的传统，我对你们充满信心。希望你们再接再厉，把天兴洲大桥建成世界一流的桥梁，为我国的桥梁事业和世界的桥梁事业做出贡献，向世界展示中国的建桥水平。”

    天兴洲大桥于2003年12月奠基，2004年9月28日开工，2008年9月10日合拢， 2009年12月26日建成通车。6年的时间，大桥局人采用一系列新科技、新工艺、新设备破解了横亘在前面的数以百计的世界级技术难题。“轻型、大跨、重载”是世界桥梁科技的发展方向。跨度在很大程度上集中地体现了一个国家的桥梁科技水平。从主跨上看，天兴洲大桥比“万里长江第一桥”的武汉长江大桥长3倍多，比著名的南京长江大桥长2倍多，比芜湖长江大桥还长了192米，比目前位居世界第一的同类桥梁厄勒海峡大桥还长14米。大桥荷载位居世界同类桥梁之冠，其主塔墩的受力也居世界同类桥墩之首。

    为了使这个世界第一主跨“扛起”四列并行的列车和六车道汽车的2万吨压力，腿不抖，腰不弯、肩有力，大桥的设计者经过反复比选后，在主塔基础的设计上采用72根3.4米的国内最大直径的钻孔桩，承载大桥重力，因而减小了钢围堰的面积，给航道以最大的宽度，满足长江通航的需要。在主跨设计上，创造性地提出了“三桁三索面”相结合、板桁结合、钢桁梁与混凝土梁组合的新结构。变一般桥梁“两桁”为“三桁”，将常规斜拉桥所采用单索面或双索面合二为一，成就了世界上首座三索面斜拉桥，这在世界上是独一无二的。

    中国大规模的桥梁建设已经进行了30年左右，“十二五”期间，国家将继续加大基础设施建设力度，桥梁建设市场方兴未艾。谈到未来桥梁工程技术的攻关，对于这家在中国唯一拥有桥梁博士后产业基地的企业来说，要做的研究很多。大桥局技术人员为记者罗列出了一长串的课题：“随着桥梁长度和跨度的增加，多种结构形式互相混合或组合的结构体系被越来越多地采用，武汉天兴洲长江大桥是钢-混凝土混合组合斜拉桥，除此，钢-混凝土叠合梁桥、斜拉悬吊协作体系、多塔多跨、多联的斜拉桥或悬索桥的应用都在不断增加。未来几年，中国将启动跨越海峡的跨海大桥建设，跨海桥梁所面临的环境、水文、地质、气象等条件都特别复杂，在这样的环境中建桥将是一种极大的挑战。我国内河桥梁基础施工水深多在50米以内，随着跨海桥梁建设的开展，桥位水深将急剧增加，达80～100米，研究适应海洋特殊环境的桥梁基础型式及配套的施工技术和装备是亟待突破的技术难题……还有一个问题也必须正视，即早期修建的部分桥梁已经出现了一些病害，影响到桥梁的使用安全和使用寿命。因此，旧桥的加固维修和剩余寿命评估不仅是一项重要任务，还具有很大的市场需求。旧桥加固维修及剩余寿命评估技术，将成为桥梁建造技术的重要分支。”

    记者的话：　作为一家大型企业，企业文化建设和财务运行管理都是非常重要的课题，近年来，大桥局大力推行资金集中管理，实行资源要素集中管控。在实行资金集中管理时，大桥局从众多金融机构中，选择了建行作为合作伙伴。今天，大桥局又成为了建设湖北省分行首家卓越信用卡企业客户。建行卓越信用卡的核心理念是“信用造就品牌，成功源自卓越”，这个理念与大桥局“跨越天堑、超越自我”的企业精神不谋而合。借助发放到员工手中的一张卡片，企业的品牌形象和知名度，与员工的归属感和自豪感，相得益彰，他们称之为“企业文化建设的一大创新”。对银行来讲，这又何尝不是一次提升服务的尝试呢。